El Ministerio de Economía publicó la Resolución 1024/2026 que habilita la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. 22 empresas presentaron 50 propuestas para ocho corredores viales.
El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de concesión de rutas nacionales al abrir las ofertas económicas correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La medida quedó formalizada en la Resolución 1024/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, y publicada este martes en el Boletín Oficial.
Según informó Caputo en sus redes sociales, la fase licitatoria comprende ocho tramos ubicados en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. En total, se trata de más de 3.900 kilómetros de corredores viales bajo un esquema de inversión privada.
El funcionario sostuvo que los corredores son considerados estratégicos para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional. La iniciativa forma parte del programa oficial para concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales por las que circula alrededor del 80% del tránsito del país.
“Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos”, declaró Caputo al comunicar la apertura de las propuestas económicas.
Cuáles son las rutas incluidas y sus respectivos tramos
La Etapa III está dividida en ocho corredores:
- Tramo Centro: 681 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34.
- Tramo Mesopotámico: 276 kilómetros de las rutas 12 y 18.
- Tramo Centro-Norte: 536 kilómetros de la Ruta Nacional 34.
- Tramo Noroeste: 596 kilómetros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
- Tramo Litoral: 547 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16.
- Tramo Noreste: 456 kilómetros sobre las rutas 12 y 105.
- Tramo Chaco-Santa Fe: 497 kilómetros de la Ruta Nacional 11.
- Tramo Cuyo: 329 kilómetros de la Ruta Nacional 7.
Las empresas que compiten por los corredores
El Ministerio de Economía precalificó a 22 oferentes que presentaron 50 propuestas para los ocho tramos. Entre las compañías habilitadas figuran CPC, que ofertó por todos los corredores; la UTE conformada por José Chediack y Benito Roggio e Hijos; Panedile Argentina; Cartellone; Paolini; y otras constructoras nacionales. La apertura de los sobres económicos permitirá definir cuáles quedaron mejor posicionadas para administrar los 3.900 kilómetros bajo un esquema sin subsidios estatales y con compromisos de inversión y mantenimiento.
El modelo de financiamiento privado
El esquema impulsado por el Gobierno prevé que la operación, el mantenimiento y las inversiones necesarias queden a cargo de los concesionarios privados, sin financiamiento directo del Estado nacional. Una vez adjudicados los contratos, los operadores deberán hacerse cargo de las obras, el mantenimiento de las calzadas y la prestación de los servicios viales establecidos en los pliegos.
La Etapa III se suma a las fases anteriores de la Red Federal de Concesiones, con las que la administración nacional busca reorganizar el sistema de corredores viales y ampliar la participación privada en la red de rutas nacionales.