El gobernador Gavin Newsom firmó un paquete de leyes que modifica el proceso de instalación y carga de vehículos eléctricos en el estado, en el marco de una estrategia que incluye incentivos para la compra de autos de cero emisiones.
El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó el 20 de septiembre de 2026 un paquete de seis leyes destinadas a modificar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en el estado. Las normativas buscan simplificar la instalación de cargadores, reducir costos administrativos y ampliar las opciones de transporte para los residentes.
Las leyes promulgadas son las siguientes:
- SB 969: moderniza el proceso de inspección de los cargadores públicos para poner en servicio las unidades probadas por los fabricantes. Mantiene los controles oficiales que garantizan la medición exacta de la electricidad cobrada a los usuarios.
- SB 1283: aclara que las reglas simplificadas de permisos abarcan también las obras vinculadas, como la excavación de zanjas, mejoras eléctricas, cubiertas solares y almacenamiento de baterías. Busca evitar demoras administrativas y permitir el inicio rápido de las construcciones aprobadas.
- AB 1820: reduce las barreras de permisos y las tarifas para proyectos de carga en apartamentos y desarrollos de uso mixto. Facilita el acceso a puntos de carga para los inquilinos y residentes de viviendas multifamiliares.
- SB 1213, SB 1267 y SB 615: agilizan el despliegue de la infraestructura y fortalecen la transparencia de los incentivos.
De acuerdo con el comunicado oficial de la Oficina de Newsom, las seis leyes fueron promulgadas el 20 de septiembre de 2026.
El programa MyFirstEV consiste en un descuento instantáneo para la adquisición de vehículos de cero emisiones en el estado. Integra una inversión estatal de 600 millones de dólares destinada a garantizar un futuro de transporte limpio y accesible. El financiamiento proviene de los ingresos del sistema Cap-and-Invest y de las tarifas de mitigación del smog. La iniciativa se vincula con el paquete de leyes promulgado por Newsom para reducir los costos de compra y facilitar el acceso a autos eléctricos.
El fondo estatal respalda además el programa Clean Cars 4 All para ayudar a conductores de ingresos calificados a reemplazar vehículos antiguos y contaminantes. Asimismo, los recursos financian vales para la compra de camiones y autobuses limpios, junto con el programa Carl Moyer para motores de baja emisión.
California cuenta en la actualidad con más de 216.445 conectores de carga públicos y compartidos en todo el territorio estatal. Esta red incluye más de 20.000 puertos de carga rápida de corriente continua instalados en centros de trabajo, comercios, complejos residenciales y corredores viales.
La Comisión de Energía de California asignó US$98,5 millones para la infraestructura de vehículos de cero emisiones en el año fiscal 2025-2026. Esa partida prioriza los cargadores de Nivel 1 y Nivel 2 en lugares donde los automóviles permanecen estacionados por largos periodos.
En ese marco, el estado superó su meta inicial de 1,5 millones de vehículos de cero emisiones al registrar más de 2,7 millones de ventas acumuladas. Durante el segundo trimestre de 2026, los compradores adquirieron 86.857 nuevos vehículos de cero emisiones, cifra que representó el 19,1% del total de vehículos nuevos vendidos en la jurisdicción.
De acuerdo con datos oficiales publicados en septiembre de 2026, las emisiones estatales de gases de efecto invernadero cayeron un 3,9% en 2024, mientras la economía creció un 3,2% ese mismo año.