La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que entre enero y marzo de 2026 se patentaron 19.867 unidades entre híbridos y eléctricos puros, un 313,2% más que en el mismo período del año anterior.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que en el período enero-marzo de 2026 se patentaron 19.867 unidades entre híbridos y eléctricos puros. Esta cifra representa un incremento del 313,2% respecto al primer trimestre de 2025, cuando se registraron 4.808 patentamientos. Se trata del mayor registro desde que se introdujeron estas tecnologías.
El aumento se debió al cupo de 50.000 unidades anuales habilitado por el Gobierno Nacional, que permitió la llegada de más marcas y modelos. La mayor oferta generó una reducción de precios por competencia, lo que incentivó la demanda. Sin embargo, los números aún son bajos en un mercado que proyecta cerrar el año con cerca de 650.000 patentamientos totales.
Según el informe, los híbridos no enchufables (HEV) concentraron el 60% de las operaciones, liderados por Ford Territory, Toyota Corolla Cross y BAIC BJ30. Los híbridos enchufables (PHEV) ocuparon el segundo lugar con el 18%, encabezados por BYD Song Pro, seguido de Chevrolet Captiva y Changan CS55. Los Mild Hybrid (MHEV) representaron el 14%, con Renault Arkana a la cabeza, seguido de Chery Tiggo 7 y Fiat 600. Los vehículos 100% eléctricos (BEV) alcanzaron el 8% del mercado, liderados por BYD Dolphin Mini, BYD Yuan Pro y Chevrolet Spark.
En términos de crecimiento interanual, los HEV sumaron 8.090 unidades, los PHEV 3.424, los MHEV 2.072 y los BEV 1.473. Cabe destacar que algunos modelos no registraban operaciones en el primer trimestre de 2025 debido a que los cupos de importación comenzaron a asignarse a partir de abril de ese año.
El análisis por origen muestra que la mayoría de los vehículos electrificados provienen de China, con un incremento del 6.087% (+5.965 unidades) respecto al año anterior. Las importaciones desde Brasil crecieron un 15% (+546 unidades). En detalle, el 30,5% de los HEV son de origen chino, el 20,5% de Brasil, el 5,3% de Uruguay y el 3,6% de otros países. Los MHEV llegan mayormente de otros países (10,4%) y de China (3,9%). Los PHEV son predominantemente chinos (15,2%), con un 2% de Uruguay. En los BEV, China concentra el 7,2% y Uruguay el 0,5%.