Un estudio de la Federación de Transportistas de Carga revela que el costo logístico en productos como yerba, aceite y azúcar representa entre el 1,8% y el 5,1% del valor en góndola, buscando desmitificar su rol inflacionario.
En el marco del debate sobre los componentes de la inflación en alimentos, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) publicó un relevamiento que cuantifica el peso del flete en el precio final de tres productos de la canasta básica: yerba mate, aceite y azúcar.
Según el estudio, la incidencia del transporte oscila entre el 1,8% y el 5,1%. Los datos buscan contrarrestar la percepción de que la logística es uno de los factores que más encarece los alimentos en góndola.
El trabajo tomó como referencia el valor de marcas líderes en canales minoristas y lo cruzó con tarifas reales de transporte aportadas por cámaras sectoriales de Misiones, Cañuelas y Tucumán.
Para la yerba mate, el traslado de una tonelada desde Misiones a Buenos Aires (1.200 km) tiene un costo de $87.620. Sobre un precio de góndola de $4.919 el kilo, el flete representa el 1,78% del valor final.
En el caso del aceite, con un recorrido de 700 km hasta un centro de distribución en Buenos Aires, el costo por tonelada es de $61.765. Sobre un precio de $3.370 la botella, la incidencia es del 1,83%.
El azúcar es el producto donde el flete tiene mayor participación: el traslado desde Tucumán (1.230 km) implica un costo de $76.960 por tonelada. Con el kilo en $1.499, el transporte absorbe el 5,13% del precio final.
El informe destaca que el peso del flete no depende solo de la distancia, sino también del valor del producto. En bienes de menor precio, como el azúcar, el costo logístico gana participación relativa.
Cristian Sanz, presidente de la FADEEAC, afirmó que los datos «muestran con claridad que el transporte no es un factor determinante en la formación de precios de los alimentos básicos», y ayudan a «desmitificar» su rol en la suba de precios.
No obstante, el mismo sector alertó previamente sobre la presión de los costos, en particular por el aumento del combustible. Según la entidad, el gasoil representa un tercio de su estructura de costos y ha registrado incrementos significativos en los últimos meses.