Un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) reveló que el empleo directo en el sector autopartista cayó un 7,7% entre 2024 y 2025, afectado por la menor producción local de vehículos y el aumento de importaciones asiáticas.
El empleo directo en el sector autopartista argentino se redujo de 53.700 a 49.600 personas entre 2024 y 2025, lo que representa una pérdida de 4.100 puestos de trabajo, según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). La caída, del 7,7%, se atribuye principalmente a la cancelación anticipada de modelos de vehículos producidos localmente y al incremento de las importaciones asiáticas, que explican el 80,5% de la merma.
El informe, elaborado con datos de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, señala que el mercado de reposición, que genera el 34,1% del empleo total del sector, también sufrió un fuerte impacto por las importaciones asiáticas. Casi la mitad de los puestos de trabajo se concentra en pymes de menos de 300 empleados, y el 21% en empresas de menos de 100 trabajadores.
Las perspectivas para 2026 no son alentadoras. AFAC proyecta una nueva caída del 7,5% en la producción de vehículos y una consolidación del aumento de las importaciones asiáticas de autopartes, lo que anticipa un escenario complejo para el empleo sectorial. Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC, señaló en una columna reciente que «el sector automotor y autopartista argentino es uno de los más abiertos y expuestos a la competencia externa», y destacó que, mientras que la suma de importaciones y exportaciones sobre el PBI nacional es del 25%, en el sector automotor supera el 130% de la producción.
Cantarella explicó que la estructura productiva se basa en un esquema de especialización y complementación con Brasil, y que la industria depende de las exportaciones para alcanzar escalas mínimas eficientes. «Al desafío de enfrentar casos de competencia con ‘doping’, se suma una carrera de obstáculos propia: una pesada mochila tributaria que se ha prometido aliviar pero con una velocidad limitada por las necesidades fiscales esenciales para una estabilidad macroeconómica imprescindible», agregó.