El programa FCAS, que buscaba desarrollar el caza de combate de próxima generación para Europa, fue disuelto por Francia y Alemania, según informó Reuters. Desacuerdos entre las empresas participantes, Airbus y Dassault, llevaron a la decisión.
El Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) no continuará su desarrollo. De acuerdo con información difundida por Reuters, Francia y Alemania decidieron disolver el proyecto. Las disputas entre las empresas participantes, Airbus y Dassault, impidieron el avance del programa.
Airbus comparte responsabilidades con Dassault, empresa francesa designada como líder de los aviones tripulados. Esta configuración generó desacuerdos sobre la dirección industrial, la asignación de tareas y el control sobre tecnologías estratégicas.
Guillaume Faury, CEO de Airbus, declaró a finales de 2023: “Necesitamos asegurar que la colaboración se haga entre compañías que son compatibles en términos de gobierno y manera de trabajar”. En las mismas fechas, el sindicato alemán IG Metall pidió al gobierno que excluyera a Dassault, acusando a la firma francesa de anteponer sus intereses nacionales a la cooperación europea. “Estamos firmemente convencidos de que Dassault se ha descalificado por completo como socio fiable en Europa en tiempos de grave amenaza”, afirmaron.
El programa FCAS, presentado en 2017, buscaba ser un proyecto clave para la defensa europea. La disputa central giraba en torno a la exigencia de Dassault de asumir el liderazgo en el diseño y desarrollo del caza principal, con el argumento de su experiencia con el caza Rafale. Airbus rechazaba esa pretensión, argumentando que contradice la premisa de igualdad en la toma de decisiones acordada al inicio del proyecto.
Los gobiernos de Francia y Alemania intentaron fomentar la cooperación. Emmanuel Macron afirmó que el proyecto “tiene que avanzar”. Sin embargo, en junio de 2024, más de seis meses después de la última fecha límite, la decisión de disolver el programa se concretó.
El FCAS buscaba convertirse en el núcleo de la defensa aérea europea para la próxima generación. España, Francia y Alemania lideraban el desarrollo de este sistema, que debía sustituir progresivamente a los Eurofighter y Rafale. El proyecto contemplaba una plataforma integral donde aeronaves tripuladas, drones y activos espaciales y terrestres estarían interconectados. Entre sus innovaciones, destacaban el uso de inteligencia artificial, sensores de alta precisión, tecnología de baja detección y simuladores avanzados. El primer demostrador se preveía para 2029 y la entrada en servicio apuntaba a 2040. Indra, la empresa española participante, se ve afectada por el fin del programa.